地铁革命之路—世界地铁技术巡礼

　　成都铁路学堂暗示，经常越是一般的事物更加能够激起人们的创造力，诞生宏大的缔造。牛顿从一颗坠落的苹果找到了万有引力;科学家们从一只不妥心被埋进树胶酿成虎魄的苍蝇的眼睛缔造了新型光俘获材料。明天驰骋公然、富贵有限的地铁也是根据使人生厌的老鼠洞得来的假想，广泛天下各地的铁老鼠穿越出了密如蛛网的公然都会，给公然糊口平增多姿色彩，成为一道道亮丽的风光线。

　　19世纪40年月的英国伦敦，马车作为次要的交通东西，让其时的交通非常拥堵。一个叫查尔斯·皮尔逊的状师，每一年都要处理许多交通变乱惹起的纠葛。因此，他常常在想改进交通状况的办法。他想到了用速率快、运量大的火车代替马车。但是火车如何能在大街上跑呢?就在查尔斯在家里打扫卫生，看到墙角的老鼠洞时如获至宝：“火车也可以在公然跑呀!”他立即向当局提出建筑公然铁路的设想，并获得了接纳。1863年10月1日英国伦敦建成了天下上第一条公然铁道。厥后，跟着电动火车的缔造，公然火车变得愈来愈快、愈来愈温馨，天下各大都会都建筑了地铁。平常走过了148年的风霜雪雨，地铁手艺飞速展开，动员都会交通不时完成新的超越。

　　地铁的反动之路

　　地铁作为处置都会交通堵塞成绩的良方，经历了一次次的手艺变化，与周围的情况融合成为都会轨道体系。最后的都会轨道体系车箱是木制的，既没有顶棚还冒着大批的蒸汽，其时人们乘坐地铁巡游的场景还纪录在伦敦贝克街地铁的壁画上。厥后车箱改成钢制以削减一旦爆发火警构成的风险，车体也从蒸汽机车改成电力机车。自1953年开通多伦多公然铁路，车箱初步再改良为铝制，有用削减维修成本和重量。科学手艺的步步展开，将地铁带上革新的门路，而地铁的繁华也正印证出都会的名誉。

　　绝大大都时分地铁都饰演着都会交通的骨干脚色，而有的时分地铁也是个多面手。他是物畅通道：美国的芝加哥曾有效来运载货色的公然铁路;英国伦敦亦有特别运载邮件的公然铁路。他是出亡所：在战役年月，公然铁路被用作工场或防空洞，很多国家的地铁体系在设想时都有把战役能够计较在内，以是不管是地铁的深度、人群掌握方面，都同时兼顾着一样平常交通及国防的需求。偶然仍是为了避免铁路体系遭到户外卑劣气候的破坏而修建公然。他仍是都会风采的窗口：前苏联的公然铁路体系便以车站粉饰华丽出名，地铁被用作展示国家在经济、社会和手艺上处于争先地位的主要目标。

　　天下43个国家118座都会的地铁体系空中楼阁，归纳着当代科技的多姿多彩。在这此中出现出很多的“地铁之最”。美国旧金山地铁是运转速率最快的地铁，最高时速可达128千米;朝鲜平壤地铁是天下埋深最深的地铁，最大埋深达100米摆布;新加坡地铁是天下上最安然的地铁，搭客所能触及的中心，均接纳不容易燃的材料截至装修，同时另有一整套灭火救灾的主动检测体系。

　　地铁开启聪慧交通

　　地铁手艺一日千里，说到地铁的运转手艺，大部门的都会都是利用动力散布式(即动车组)，而今朝较为先辈的手艺要数列车主动操纵体系，伦敦、巴黎、台湾、新加坡和香港等地地铁都毋需掌握列车。更先辈的轨道交通体系可以做到无人操控，在很大水平上制止了报酬操控的失控，削减了保护和运营本钱，宁静性和运营服从大大提拔。2002年天下上第一条接纳无人驾驶的地铁交通体系在丹麦都城哥本哈根投入利用，效果明显。别的一种基于通讯的列车掌握体系(简称CBTC)也将在2015年开通的台北换线地铁利用。在上海轨道交通曾经完成有司机全程监控、掌握开关门的半无人驾驶。先辈的科技支持，开启智能交通新时期，打造更加宁静的出行，更加温馨的随身材验。

　　地铁还衍生出高新手艺。就在日本东京地铁开端施行一套RFID手艺互动地铁体系，为的是让搭客们得到更多的协助。撑持Felica RFI手艺的手机用户也能够按下舆图上一个按钮激活一个Felica感到器，并将手机接近屏幕，将所在坐标下传到本身的手机上。回到空中上时，用户可接纳手机制图手艺画出目标地的道路。打个例如来讲，在Ginza地域散布着无数家餐厅、咖啡馆、酒吧和小市肆，出格是Ginza地铁站共有32个出口，共有3条地铁线在此订交。因而，对这个地域不熟习的游客们常常很难找到目标地。这类地域就十分需求接纳这类高科技舆图体系。如今，Ginza站共接纳了两台47英寸巨细的LCD平板屏幕，展现该区舆图。屏幕带有按钮，搭客可经由过程按键高亮度显现一些常去的所在，如银行、ATM、便当店和邮局。当某个按钮被按下时，舆图上显现这个按钮对应场合的一切所在，并标有图标，用户触摸此中一个图标，舆图即可以画出从该地到目标地的最短道路。关于其他所在，搭客只需输上天址即可查询。